Chip-Tuning

Unabhängige Bewertung

Hier ein Zitat aus einem Mitsubishi-Forum in atemloser Prosa zur Einstimmung auf das Folgende, nicht zu Nachahmung empfohlen:

Chip-Tuning ist nicht möglich beim 3K Steuergerät! Alle, die dies hier anbieten verarschen Dich ! Dies daher, da der Prozessor das PROM eingebaut hat und ein sogenanntes Tochterboard benötigt wird. Dies ist aus USA erhältlich, um die $900. Das Wastegateventil [SSV, Anm. d. Red.] sollte sogleich einem gescheiten Ladedruck-Controller weichen, das gleiche gilt für das Bypass Ventil, welches billiges Plastik ist und ab ca. 60'000 zu lecken beginnt. Der Ladedruck darf nur auf 1 bar erhöht werden. Hier ist die Einspritzanlage bereits auf 100% ausgelastet und die Benzinpumpe ist am Limit. Mit entsprechenden Teilen ist eine Leistung um die 800ps möglich. Hierfür müssen aber gescheite Kolben von Magnolia oder ROSS rein, welche den Motor auf 3,1 Liter aufbauen. Die Luftfilterbox ist wie auch der ganze Luftmengenmesser sehr restriktiv und begrenzt die Leistungsausbeute. Die Turbos in Europa sind größer als in USA (13g anstelle 9b), dennoch sind sie zu klein. 15g und größer (z.B. DR650) sind empfohlen. Danach sind die Ladeluftkühler zu klein und sollten durch ein HKS oder DR Kit ersetzt werden. Die Vorkats müssen sofort raus, damit die Turbos sauber abblasen können, die Downpipe ersetzen und den Hauptkat durch einen Rennkat ersetzen. Die restliche Auspuffanlage muss weg, da zu schwer und restriktiv. Mit der ganzen Leistung sind sie Bremsen am Anschlag! Movit(Brembo/Porsche), Willwood oder Stillen (AP/ Brembo) Bremsen sind absolutes MUSS! Viele Grüsse aus der Schweiz Roger, 3K (bei 650PS Getriebe gebrochen) RTEC Sport Tuning Switzerland www.rtec.ch

Was kann man stattdessen tun

Zunächst erhöht man den Ladedruck moderat, siehe Tuning. Wenn man auf über ca. 370 PS möchte, braucht man größere Düsen und eine Zusatz-Elektronik ("Sprit-Computer"), die der ECU beibringt, wie sie die Düsen zu nutzen hat. Weiters unter Tuning.