Warten und Pflegen: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Ölwechsel mit Ölfilterwechsel (beim Turbo) | ||
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| + | * Beleuchtungsanlage | ||
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| + | * Motor und Anbauteile prüfen (Beschädigung, Dichtheit) | ||
| + | * Luftfilter prüfen | ||
| + | * Bremsflüssigkeit | ||
| + | * Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt | ||
| + | * Kupplungs- u. Bremspedal sowie Handbremse | ||
| + | * Bereifung | ||
| + | * Bremsscheiben, -beläge | ||
| + | * Sichtprüfung Unterboden und Lackierung | ||
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| + | * Kühlflüssigkeit prüfen | ||
| + | * Luftfiltereinsatz erneuern | ||
| + | * Bremsflüssigkeit wechseln (würde ich alle 3 Jahre machen) | ||
| + | * Fahrwerk, Lenkung, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn prüfen | ||
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| + | * Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferential | ||
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| + | * Motorkühlflüssigkeit erneuern | ||
| + | * Zündzeitpunkt prüfen | ||
| + | * Radlagerspiel prüfen | ||
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| + | ''Alle 90.000km oder 6 Jahre'' | ||
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| + | * Zahnriemenwechsel (+Spannrollen) | ||
| + | * Wasserpumpe erneuern | ||
| + | * Platin-Zündkerzen erneuern | ||
| + | * Zündkabel erneuern | ||
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| + | * Airbagsystem prüfen | ||
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| + | ''Generell'' | ||
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| + | * Probefahrt | ||
| + | * Funktionskontrolle von Antrieb, Lenkung, Bremsen, Beleuchtung, Elektrik | ||
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| + | Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B.: | ||
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| + | * Ölwechsel alle 5.000km | ||
| + | * Getriebeöle nach ca. 15.000km bzw. jährlich erneuern | ||
| + | * Bremsen alle 7.500km überprüfen | ||
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| + | Darüber hinaus empfiehlt es sich, auch die Flüssigkeit in der Lenkung/Allradlenkung (4WS; Automatik-Öl) sowie die Kupplungs-Flüssigkeit (Bremsfluid) gelegentlich zu wechseln. 200.000km mit derselben Lenkungsfüllung sind möglich, aber es kann zu Korrosion im Antriebskolben der Hinterachselenkung kommmen, daher besser schon nach 150.000km wechseln. Kupplungsfluid ist Bremsflüssigkeit, zieht also mit der Zeit Wasser, das bei Wärme verdampft und das Pedal "weich" macht. | ||
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| + | Quelle: archiv.3000gt.org, Autor mitsublue, ergänzt durch sbrunthaler | ||
= Beschaffung von Teilen = | = Beschaffung von Teilen = | ||
Version vom 12. September 2018, 20:24 Uhr
Wie hält man den 3000GT in Schuss?
Regelmäßiger Service ist das A und O. Man richte sich nach den Vorschriften des Herstellers, dann geht alles gut. Insbesondere die 90.000/180.000/... Km Services sind absolut unverzichtbar, da hier der Zahnriemen gewechselt wird. Wenn dieser reisst, dann ist der Motor mit ziemlicher Sicherheit hinüber.
Wartungsarbeiten
Generell hat der GT Wartungsintervalle / Inspektionsintervalle von 15 000km sowie alle 7500km Ölwechsel
Von Mitsubishi vorgesehene Servicearbeiten sind wie folgt:
Alle 7.500km
- Ölwechsel mit Ölfilterwechsel (beim Turbo)
Alle 12.000km
- Ölwechsel mit Ölfilterwechsel (beim Sauger)
Alle 15.000km
Prüfung, ggf. Einstellung von:
- Beleuchtungsanlage
- Keilriemen
- Motor und Anbauteile prüfen (Beschädigung, Dichtheit)
- Luftfilter prüfen
- Bremsflüssigkeit
- Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt
- Kupplungs- u. Bremspedal sowie Handbremse
- Bereifung
- Bremsscheiben, -beläge
- Sichtprüfung Unterboden und Lackierung
Alle 30.000km
- Kühlflüssigkeit prüfen
- Luftfiltereinsatz erneuern
- Bremsflüssigkeit wechseln (würde ich alle 3 Jahre machen)
- Fahrwerk, Lenkung, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn prüfen
Alle 45.000km oder 3 Jahre
- Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferential
Alle 60.000km oder 4 Jahre
- Motorkühlflüssigkeit erneuern
- Zündzeitpunkt prüfen
- Radlagerspiel prüfen
Alle 90.000km oder 6 Jahre
- Zahnriemenwechsel (+Spannrollen)
- Wasserpumpe erneuern
- Platin-Zündkerzen erneuern
- Zündkabel erneuern
Alle 150.000km oder 10 Jahre
- Airbagsystem prüfen
Generell
- Probefahrt
- Funktionskontrolle von Antrieb, Lenkung, Bremsen, Beleuchtung, Elektrik
Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B.:
- Ölwechsel alle 5.000km
- Getriebeöle nach ca. 15.000km bzw. jährlich erneuern
- Bremsen alle 7.500km überprüfen
Darüber hinaus empfiehlt es sich, auch die Flüssigkeit in der Lenkung/Allradlenkung (4WS; Automatik-Öl) sowie die Kupplungs-Flüssigkeit (Bremsfluid) gelegentlich zu wechseln. 200.000km mit derselben Lenkungsfüllung sind möglich, aber es kann zu Korrosion im Antriebskolben der Hinterachselenkung kommmen, daher besser schon nach 150.000km wechseln. Kupplungsfluid ist Bremsflüssigkeit, zieht also mit der Zeit Wasser, das bei Wärme verdampft und das Pedal "weich" macht.
Quelle: archiv.3000gt.org, Autor mitsublue, ergänzt durch sbrunthaler
Beschaffung von Teilen
Unter Ersatzteile findet man eine Liste von Anbietern, die hoffentlich viele Teile verfügbar haben.
Ausserdem betreiben Mitglieder des Vereins GT-Driver e.V. ein Lager mit gebrauchten Ersatzteilen, Anfragen über das Forum https://forum.3000gt.org .