Ölwechsel: Unterschied zwischen den Versionen
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== Motoröl == | == Motoröl == | ||
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Die Getriebeöle sollen beim GT alle 45000km bzw. 3 Jahre gewechselt werden, bei häufigem Kurzstrecken- / Stadtverkehr entsprechend früher. Das alte Öl soll in warmem Zustand abgelassen werden, seine umweltgerechte Entsorgung sollte selbstverständlich sein. Generell zunächst die Einfüllschraube lockern, dann Altöl ablassen. | Die Getriebeöle sollen beim GT alle 45000km bzw. 3 Jahre gewechselt werden, bei häufigem Kurzstrecken- / Stadtverkehr entsprechend früher. Das alte Öl soll in warmem Zustand abgelassen werden, seine umweltgerechte Entsorgung sollte selbstverständlich sein. Generell zunächst die Einfüllschraube lockern, dann Altöl ablassen. | ||
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Die angegebenen Füllmengen sind Anhaltswerte, entscheidend ist der Ölstand bei waagrecht stehendem Fahrzeug. | Die angegebenen Füllmengen sind Anhaltswerte, entscheidend ist der Ölstand bei waagrecht stehendem Fahrzeug. | ||
| − | Spezifikationen Getriebeöl | + | === Schaltgetriebe, Winkelgetriebe === |
| − | + | '''Spezifikationen Getriebeöl:''' | |
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| − | Schalt- und Verteilergetriebe | + | Für das Schalt- und Verteilergetriebe (also das große Hauptgetriebe) und das angeflanschte Winkelgetriebe nehme man '''Hypoidgetriebeöl, gemäß API – GL 4 Viskosität SAE 75W-90 (auch 75W-85)'''. |
| + | Z.B.: ARAL EP SYNTH. SAE 75W-90 | ||
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| + | ==== Schalt- und Verteilergetriebe ==== | ||
Ablass- und Einfüllöffnungen | Ablass- und Einfüllöffnungen | ||
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| + | [https://archiv.3000gt.org/bilder/drainfills5.jpg] | ||
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Gen 1 (5-Gang) | Gen 1 (5-Gang) | ||
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Bild | Bild | ||
| − | == Winkelgetriebe ( | + | ==== Winkelgetriebe ==== |
| + | Füllmenge ca. 0,3Liter | ||
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| + | Ölstand bei Gen. 1 bis Modelljahr 1992 ca. 12mm unterhalb der Einfüllöffnung (s. L1) | ||
| + | Ölstand Gen. 1 ab 1993 und Gen. 2 = Einfüllöffnung Unterkante (s. L2) | ||
| + | Anzugsmoment Getriebe und Verteilergetriebe: Ablassschraube 30-35 Nm, Einfüllschraube: 25-30 Nm | ||
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== Hinterachs-Differential == | == Hinterachs-Differential == | ||
Version vom 23. Mai 2021, 10:06 Uhr
Ölwechsel alle Öle 3000GT
(Quelle: Archiv)
Bitte im Zweifel die o.g. Quelle lesen!
Motoröl
Getriebeöle
Die Getriebeöle sollen beim GT alle 45000km bzw. 3 Jahre gewechselt werden, bei häufigem Kurzstrecken- / Stadtverkehr entsprechend früher. Das alte Öl soll in warmem Zustand abgelassen werden, seine umweltgerechte Entsorgung sollte selbstverständlich sein. Generell zunächst die Einfüllschraube lockern, dann Altöl ablassen.
Beim GT mit Allradantrieb gibt es Ölfüllungen für das
a) Schalt- und Verteilergetriebe b) Winkelgetriebe (angeflanscht an a)) c) Hinterachsdifferential
Generell mineralisches oder synthetisches (empfehlenswert) Öl von renommierten Marken verwenden. Es sollte für Getriebe / Differentiale mit Sperren geeignet sein. Die angegebenen Füllmengen sind Anhaltswerte, entscheidend ist der Ölstand bei waagrecht stehendem Fahrzeug.
Schaltgetriebe, Winkelgetriebe
Spezifikationen Getriebeöl:
Für das Schalt- und Verteilergetriebe (also das große Hauptgetriebe) und das angeflanschte Winkelgetriebe nehme man Hypoidgetriebeöl, gemäß API – GL 4 Viskosität SAE 75W-90 (auch 75W-85). Z.B.: ARAL EP SYNTH. SAE 75W-90
Schalt- und Verteilergetriebe
Ablass- und Einfüllöffnungen
![[1]](https://archiv.3000gt.org/bilder/drainfills5.jpg){kind=link}
Gen 1 (5-Gang)
Bild Gen. 2 (6-Gang)
Füllmenge ca. 2,4 Liter Der Ölstand soll bei Gen. 1 ca. 12mm unterhalb der Einfüllöffnung liegen (s. L1) Überprüfung z.B. mit abgewinkeltem Drahtstück oder Pappstreifen Bei Gen. 2 Ölstand = Unterkante Einfüllöffnung (s. L2) Bild
Winkelgetriebe
Füllmenge ca. 0,3Liter Bild
Ölstand bei Gen. 1 bis Modelljahr 1992 ca. 12mm unterhalb der Einfüllöffnung (s. L1) Ölstand Gen. 1 ab 1993 und Gen. 2 = Einfüllöffnung Unterkante (s. L2) Anzugsmoment Getriebe und Verteilergetriebe: Ablassschraube 30-35 Nm, Einfüllschraube: 25-30 Nm