FAQ: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Generell hat der GT Wartungsintervalle von 15 000km sowie alle 7500km Ölwechsel | + | Generell hat der GT Wartungsintervalle / Inspektionsintervalle von 15 000km sowie alle 7500km Ölwechsel |
| − | Von Mitsubishi vorgesehene Servicearbeiten | + | Von Mitsubishi vorgesehene Servicearbeiten sind wie folgt: |
| − | Alle 7500km | + | ''Alle 7500km'' |
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| − | + | * Ölwechsel mit Ölfilterwechsel | |
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| − | + | * Beleuchtungsanlage | |
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| − | - | + | * Motor und Anbauteile prüfen (Beschädigung, Dichtheit) |
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| + | * Kupplungs- u. Bremspedal sowie Handbremse | ||
| + | * Bereifung | ||
| + | * Bremsscheiben, -beläge | ||
| + | * Sichtprüfung Unterboden und Lackierung | ||
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| − | + | * Kühlflüssigkeit prüfen | |
| − | + | * Luftfiltereinsatz erneuern | |
| + | * Bremsflüssigkeit wechseln (würde ich alle 3 Jahre machen) | ||
| + | * Fahrwerk, Lenkung, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn prüfen | ||
| − | + | ''Alle 45 000km oder 3 Jahre'' | |
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| − | Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B. | + | * Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferential |
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| − | + | ''Alle 60 000km oder 4 Jahre'' | |
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| + | * Motorkühlflüssigkeit erneuern | ||
| + | * Zündzeitpunkt prüfen | ||
| + | * Radlagerspiel prüfen | ||
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| + | ''Alle 90 000km oder 6 Jahre'' | ||
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| + | * Zahnriemenwechsel (+Spannrollen) | ||
| + | * Wasserpumpe erneuern | ||
| + | * Platin-Zündkerzen erneuern | ||
| + | * Zündkabel erneuern | ||
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| + | ''Alle 150 000km oder 10 Jahre'' | ||
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| + | * Airbagsystem prüfen | ||
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| + | ''Generell'' | ||
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| + | * Probefahrt | ||
| + | * Funktionskontrolle von Antrieb, Lenkung, Bremsen, Beleuchtung, Elektrik | ||
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| + | Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B.: | ||
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| + | * Ölwechsel alle 5000km | ||
| + | * Getriebeöle nach ca. 15000km bzw. jährlich erneuern | ||
| + | * Bremsen alle 7500km überprüfen | ||
= Allgemeines, Technische Eigenschaften = | = Allgemeines, Technische Eigenschaften = | ||
Version vom 29. April 2018, 08:27 Uhr
Bitte ergänzen!
Wartung und Pflege
Welche Serviceintervalle und Arbeiten werden empfohlen?
Generell hat der GT Wartungsintervalle / Inspektionsintervalle von 15 000km sowie alle 7500km Ölwechsel
Von Mitsubishi vorgesehene Servicearbeiten sind wie folgt:
Alle 7500km
- Ölwechsel mit Ölfilterwechsel
Alle 15 000km
Prüfung, ggf. Einstellung von:
- Beleuchtungsanlage
- Keilriemen
- Motor und Anbauteile prüfen (Beschädigung, Dichtheit)
- Luftfilter prüfen
- Bremsflüssigkeit
- Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt
- Kupplungs- u. Bremspedal sowie Handbremse
- Bereifung
- Bremsscheiben, -beläge
- Sichtprüfung Unterboden und Lackierung
Alle 30 000km
- Kühlflüssigkeit prüfen
- Luftfiltereinsatz erneuern
- Bremsflüssigkeit wechseln (würde ich alle 3 Jahre machen)
- Fahrwerk, Lenkung, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn prüfen
Alle 45 000km oder 3 Jahre
- Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferential
Alle 60 000km oder 4 Jahre
- Motorkühlflüssigkeit erneuern
- Zündzeitpunkt prüfen
- Radlagerspiel prüfen
Alle 90 000km oder 6 Jahre
- Zahnriemenwechsel (+Spannrollen)
- Wasserpumpe erneuern
- Platin-Zündkerzen erneuern
- Zündkabel erneuern
Alle 150 000km oder 10 Jahre
- Airbagsystem prüfen
Generell
- Probefahrt
- Funktionskontrolle von Antrieb, Lenkung, Bremsen, Beleuchtung, Elektrik
Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B.:
- Ölwechsel alle 5000km
- Getriebeöle nach ca. 15000km bzw. jährlich erneuern
- Bremsen alle 7500km überprüfen
Allgemeines, Technische Eigenschaften
Ist der 3000GT technisch anfällig und unzuverlässig?
Nein. Bei entsprechender Pflege (siehe oben, Wartung) und artgerechter Nutzung ist er genauso zuverlässig wie jedes andere Großserien-Fahrzeug.
Ich habe gehört, es gäbe häufig Turbolader-Schäden?
Das ist ein Gerücht, das u.a. die Auto-BILD verbreitet, das aber durch nichts bewiesen ist. Mir ist keine Fall bekannt.
Ist der 3000GT ein ...
- Supersportwagen / Supercar? Zu seiner Zeit war er das.
- Rennwagen für die Nordschleife? Nein, nicht im Serienzustand.
- Necktwister? Auf jeden Fall.
- Witwenmacher? Auf keinen Fall, er hat auch für die heutige Zeit noch hervorragende Sicherheits-Features.
Tuning
Kann man...
- 400PS haben? Ja, siehe OTTEC-GT.
- 600PS haben? Ja, aber nicht mit dem Segen des TÜV. Siehe Kategorie "Tuning".
- 1000PS haben? Kauf' Dir lieber einen Learjet, das wird billiger.
Was kosten...
- 400PS? 10.000 Euro mit komplettem Umbau und Eintragung.
- 600PS? Nerven.
- 1000PS? Das Leben.