Motor-Klopfen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „Motor-Klopfen ist einee folge unkontrollierter Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder. Das kann u.a. geschehen, wenn der Zündzeitpunkt im jeweiligen Betri…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Motor-Klopfen ist | + | Motor-Klopfen ist eine Folge unkontrollierter Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder. Das kann u.a. geschehen, wenn der [[Zündzeitpunkt]] im jeweiligen Betriebspunkt falsch eingestellt ist, oder wenn "schlechter" (=nieder-oktaniger) Sprit getankt wurde. Tritt dieses Klopfen bei hoher Last auf, führt es schnell und sicher zur Zerstörung des Motors. Klopfen kann auch durch zu mageres [[Gemisch]] und/oder zu hohe [[Brennraum]]-Temperaturen gefördert werden. |
Ein Ziel bei der Einstellung des Motor-Steuer-Gerätes ([[ECU]]) ist daher, die Zündungs- und Kraftstoff-Steuerung "klopffrei" zu optimieren. | Ein Ziel bei der Einstellung des Motor-Steuer-Gerätes ([[ECU]]) ist daher, die Zündungs- und Kraftstoff-Steuerung "klopffrei" zu optimieren. | ||
Aktuelle Version vom 29. April 2018, 11:53 Uhr
Motor-Klopfen ist eine Folge unkontrollierter Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder. Das kann u.a. geschehen, wenn der Zündzeitpunkt im jeweiligen Betriebspunkt falsch eingestellt ist, oder wenn "schlechter" (=nieder-oktaniger) Sprit getankt wurde. Tritt dieses Klopfen bei hoher Last auf, führt es schnell und sicher zur Zerstörung des Motors. Klopfen kann auch durch zu mageres Gemisch und/oder zu hohe Brennraum-Temperaturen gefördert werden.
Ein Ziel bei der Einstellung des Motor-Steuer-Gerätes (ECU) ist daher, die Zündungs- und Kraftstoff-Steuerung "klopffrei" zu optimieren.