Benutzerbeiträge
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- 09:44, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 09:43, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +160 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AFR-Breitband-Sensor(en) integrieren
- 09:41, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +306 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 14:18, 16. Aug. 2015 Unterschied Versionen +75 Bytes N Startprobleme Die Seite wurde neu angelegt: „http://supercar-engineering.com/rubberducky/3S/Mods/All/StartFix/index.html“
- 11:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes Abgasgegendruck →Kritik der Original-Abgasanlage
- 11:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +45 Bytes Abgasgegendruck →TÜV, DEKRA und Konsorten
- 14:04, 10. Jul. 2015 Unterschied Versionen +211 Bytes Technik →Fahrwerk
- 13:52, 3. Okt. 2014 Unterschied Versionen +4.302 Bytes N AEM EMS-2 Software Die Seite wurde neu angelegt: „== Hinweise zur benötigten Software zum AEM EMS-2 == === AEM Tuner === AEM Tuner ist die PC-Software (basierend auf MS Windows, .net notwendig), mit der man d…“
- 21:38, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen +659 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Gemisch richtig einstellen, Größe der Einspritzdüsen berücksichtigen
- 21:28, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen -51 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 14:20, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +2.451 Bytes N Reparatur ECS-Dämpfer Die Seite wurde neu angelegt: „= Wie kann man das ECS und seine Komponenten reparieren? = Zunächst einmal diagnostizieren, was kaputt ist. Das die unter ECS Diagnose beschriebene Vorgeh…“
- 14:04, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen 0 Bytes ECS Diagnose →ECS Disgnose
- 14:03, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +1.658 Bytes N ECS Diagnose Die Seite wurde neu angelegt: „=== ECS Disgnose === So liest man die ECS Fehlercodes ohne MUT nur mit Voltmeter aus: # Finde den OBD-Stecker unter dem Armaturenbrett (Fahrerseite nahe Mitte…“
- 13:52, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +46 Bytes ECS →Problembehebung
- 13:49, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +131 Bytes ECS →Problembehebung
- 11:41, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +5.369 Bytes N ECS Die Seite wurde neu angelegt: „= Das Fahrwerk mit elektronisch gesteuerter Dämpferhärte = Quelle: Technical-Information-Manual-3000GT-1993.pdf == Was leistet das ECS == Das ECS (Electroni…“
- 10:37, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +8 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Erhalten oder Ersetzen des ECS?
- 09:53, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +3.234 Bytes N VIN Die Seite wurde neu angelegt: „== Die VIN und wie man sie VINdet == Die Vehicle Identification Number oder VIN ist bei den EU-GT's in die Spritzwand (Wand zwischen Motorraum und Kabine) eing…“
- 13:20, 2. Feb. 2014 Unterschied Versionen +1.016 Bytes N OBD-Schnittstelle Die Seite wurde neu angelegt: „OBD heisst OnBoard Diagnose und ist bei allen 3000GT vorhanden,jedoch in verschiedenen Versionen. Die Generation 1 (bis Baujahr 1994) haben eine OBD bzw. OBD-…“
- 12:11, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen +2 Bytes Motor-Aufhängung →Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein?
- 12:05, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen 0 Bytes Motor-Aufhängung →Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein?
- 10:28, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen +1.909 Bytes N Motor-Aufhängung Die Seite wurde neu angelegt: „== Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein? == Wenn die originalen Motor-Lager kaputt gehen (Gummi ausbricht) und der Motor anfän…“
- 13:19, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +16 Bytes N Datei:ZK Typen4GT.jpg Aus GT-Driver.de aktuell
- 13:19, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +20 Bytes Zündkerzen →Geeignete Zündkerzentypen für den GT
- 13:18, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen -1 Byte K Zündkerzen →Wärmewert
- 13:16, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +16 Bytes N Datei:ZK Betriebstemperaturen.jpg Aus GT-Driver.de aktuell
- 13:15, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +4 Bytes Zündkerzen →Wärmewert
- 13:15, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +29 Bytes Zündkerzen →Wärmewert
- 13:12, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +13 Bytes Zündkerzen →Zündkerzen
- 13:12, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +7.452 Bytes N Zündkerzen Die Seite wurde neu angelegt: „== Zündkerzen == Quelle: [http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?t=346 GT-Driver.de, Autor mitsublue] Redaktionell überarbeitet von sbrunthaler === Vo…“
- 20:08, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen -1 Byte Tuning →Zusätzliche Maßnahmen
- 19:50, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +413 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Allradantrieb
- 19:46, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +52 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Mögliche Massenreduzierungen
- 19:44, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +636 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Fahrwerk und Handling
- 19:39, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +273 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Motorleistung und alles drumherum
- 19:35, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +1.891 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Gewicht oder besser Masse
- 19:19, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +411 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Kardan
- 19:17, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +968 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Kupplung und Schwungrad
- 19:09, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +936 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Motorleistung
- 19:02, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +614 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Getriebe
- 18:57, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +51 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Active Aero durch feste Spoiler ersetzen?
- 18:56, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +2.565 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Fahrwerk und Handling
- 18:34, 20. Sep. 2013 Unterschied Versionen +5.363 Bytes N Der GT auf der Rennstrecke Die Seite wurde neu angelegt: „== Was heisst "Rennstrecke" überhaupt? == Mit "Rennstrecken" sind hier Rundkurse gemeint, die man bei sogenannten Trackdays oder Fahrtrainings befahren darf. …“
- 14:03, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +248 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Gebrauchtwagen oder Sammelobjekt
- 14:01, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +8.058 Bytes N Kaufen Die Seite wurde neu angelegt: „== Der 3000GT als Gebrauchtwagen oder Sammelobjekt == === Allgemeines === Insgesamt gilt der 3000GT als robust. Immer wieder zitierte Gerüchte über "Turbolad…“
- 13:17, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +115 Bytes Abgasgegendruck →Einflutig oder zweiflutig?
- 13:15, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +8 Bytes Abgasgegendruck →Kritik der Original-Abgasanlage
- 12:54, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +1.554 Bytes Abgasgegendruck →Maßnahmen zur Optimierung der Abgasanlage
- 12:30, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen 0 Bytes Abgasgegendruck →Maßnahmen zur Optimierung der Abgasanlage
- 12:29, 15. Sep. 2013 Unterschied Versionen +4.924 Bytes N Abgasgegendruck Die Seite wurde neu angelegt: „== Abgasgegendruck == Der Abgasgegendruck ist vereinfacht gesagt der Widerstand, gegen den der Motor die Abgase aus den Zylindern drücken muss. Er entsteht in…“
