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- 21:06, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +68 Bytes Kabeldurchführung vom Motorraum
- 21:05, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess4.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 21:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess3.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 21:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess2.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 21:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess.gif Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 21:03, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.047 Bytes N Kabeldurchführung vom Motorraum Die Seite wurde neu angelegt: „== Durchgänge vom Motorraum zum Innenraum == Mitsubishi nennt die Spritzwand die "Dash Panel", also die Wand zwischen Motorraum und Armaturenbrett. Die Öff…“
- 20:45, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +18 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen aktuell
- 20:45, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +6 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 20:38, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen -37 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 20:37, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 20:36, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +64 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 20:27, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Ld-schlauch.png aktuell
- 20:26, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +26 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 20:14, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +982 Bytes N Ladedruckanzeige Die Seite wurde neu angelegt: „== Ladedruck anzeigen und überwachen == Eine Ladedruckanzeige ist Pflicht, wenn man die ersten Tuning-Schritte ohne elektronischen Aufwand machen will. '''Di…“
- 20:06, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +101 Bytes Waste-Gate →Waste-Gates begrenzen den Ladedruck
- 20:05, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +628 Bytes N Waste-Gate Die Seite wurde neu angelegt: „== Waste-Gates begrenzen den Ladedruck == An den im 3000GT verbauten Turboladern befinden sich sog. Waste-Gates, die bei einem Ladedruck von 0,4 Bar ansprechen…“
- 19:59, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +43 Bytes N MBC Weiterleitung auf Mechanischer Boost-Controller erstellt aktuell
- 19:58, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +3.611 Bytes N Mechanischer Boost-Controller Die Seite wurde neu angelegt: „== Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC) == Diese MBC's ("Mechnical Boost Controler") werden ''anstelle'' des Serien-Steuerventils eingebaut. Das Serien-SSV is…“
- 19:51, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +6 Bytes Tuning →Höherer Ladedruck
- 19:49, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +31 Bytes Tuning →Höherer Ladedruck
- 19:47, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Vorbemerkung
- 19:41, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.329 Bytes N Bremsen-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „== Verbesserung der Bremsanlage beim 3000GT == Bei den Fahrzeugen aus USA sowie generell bei Gen.1 und Dodge Stealth sind die Bremsen nicht ausreichend dimens…“
- 19:32, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +3.753 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 13:35, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +161 Bytes Tuning →Fahrwerk, Handling, Bremsen
- 13:34, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Zündungsupgrade
- 13:33, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Upgrade der Ladeluftführung (Verrohrung)
- 13:31, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +73 Bytes OTTEC-GT →Was es bringt
- 13:30, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +91 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Gutachten/Zulassung
- 13:28, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +306 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Zulassung
- 13:24, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +152 Bytes Tuning →Benzinförderung
- 13:22, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +33 Bytes Tuning →Benzinförderung
- 13:21, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +363 Bytes N Benzindruck Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzindruck == Der Benzindruck beträgt bei 0 Bar Ladedruck 43psi = 3 Bar. Im Leerlauf (0,7 Bar Unterdruck) entsprechend weniger (ca. 35 psi). Zum Starten…“ aktuell
- 13:17, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +17 Bytes N Blow-Off-Ventil Weiterleitung auf BOV erstellt aktuell
- 13:17, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +75 Bytes Tuning →Blow-Off-Ventil
- 13:15, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +991 Bytes N Benzinpumpen-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzinpumpen-Upgrade == Mehr Leistung bedeutet mehr Spritverbrauch (zumindest bei WOT), und spätestens wenn größere Einspritzdüsen verwendet werden,…“
- 13:09, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +2.727 Bytes Tuning
- 20:32, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +206 Bytes Datenserver
- 20:26, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +28 Bytes Tuning →Wasser-Alkohol-Einspritzung
- 20:21, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Motor-Umfeld
- 20:05, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Vakuum-Leitungen →Vakuum-Leitungen im Motorraum reduzieren
- 20:04, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +29 Bytes N Datei:Vac-before.jpg Irgendwo aus dem Internet ... aktuell
- 20:02, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +53 Bytes Vakuum-Leitungen →Vakuum-Leitungen im Motorraum
- 12:12, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Zahnriemenwechsel →Wechsel von Zahnriemen und Wasserpumpe
- 12:12, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +54 Bytes N Kategorie:Wartung Die Seite wurde neu angelegt: „Artikel, die sich mit der Wartung des 3000GT befassen.“ aktuell
- 12:11, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte FAQ →Was kosten... =
- 12:11, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +1.100 Bytes FAQ
- 12:03, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +39 Bytes FAQ
- 12:02, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +276 Bytes N SMIC Die Seite wurde neu angelegt: „SMIC = Side Mount Intercooler Seitlich montierte Ladeluftkühler, wie Serie. Es gibt optimierte SMIC's, z.B. im Rahmen des OTTEC-GT Paketes. SMIC's sind e…“ aktuell
- 12:00, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +229 Bytes N FMIC Die Seite wurde neu angelegt: „FMIC = Front Mount Intercooler Ladeluftkühler, der im mittleren Kühlermaul vor dem Wasserkühler, Klimakühler und ggf. Ölkühler montiert wird und diesen …“ aktuell
- 11:59, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +40 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Motorleistung und alles drumherum