Reifenwahl

Die richtige Reifenwahl für den 3000GT

Grundsätzliches

Bei Fahrzeugen dieser Leistungsklasse ist "billig" schnell "tödlich".

Entweder liest man sich durch die einschlägigen Tests (ADAC, Fachzeitschriften, insbesondere "Sport Auto" &Co.) und wählt nach eigenen Kriterien das am besten passende Produkt:

• Eigenschaften auf trockener Fahrbahn,
• Eigenschaften bei Nässe, besonders Bremsweg,
• Slalom-eigenschaften,
• Komfort (vor allem Geräusch),
• Benzinverbrauch,
• Haltbarkeit.

Oder man nimmt einen Reifen, dem die GT-Driver seit Generationen vertrauen, das ist der Michelin Pilot Supersport. Der ist (ausser im Winter) eine wirklich gute Wahl für alle Lebenslagen, wenn auch nicht der billigste reifen auf dem Markt. (Wir kriegen keine Provision von Michelin, also könnt Ihr auch ein ähnliches Produkt von Pirelli oder Continental nehmen.)

Zu den Rädern

Leichtmetall-Felgen mit möglichst wenig Eigenmasse und guter Luftdurchlässigkeit (wegen Bremsenkühlung) sind zu bevorzugen. Nach meiner persönlichen Erfahrung sind Felgen mit 18" Durchmesser und 8,5" oder 9" Breite bei einer Reifenbreite von 245mm optimal, weil die Räder dann nicht zu schwer und auch nicht zu seitensteif werden. Mein Favorit sind OZ Ultraleggera.

Fahreigenschaften

Generell sollte jedoch auf dem GT ein Reifen mit direkter Lenkansprache eingesetzt werden. Der GT neigt mit dem Serienfahrwerk zum schwammigen Einlenken und zum Untersteuern. Das allerdings lässt sich durch die Reifenwahl nur begrenzt beeinflussen, aber gripschwache Fabrikate oder Leichtlauf-Reifen sollte man meiden. Auch ein zu hoher Querschnitt (16" Felgen) wird zu weich.

Untersteuern bekommt man durch a) vorne und hinten gleiche Reifenbreite sowie b) mehr negativen Sturz vorne in den Griff, nicht alleine durch die Reifenmarke. Erleichtern des Fahrzeugs und Versetzen z.B. der Batterie in den Kofferraum helfen auch ganz erheblich.